Меры, направленные на повышение качества российских авиаперевозок начались предприниматься в 2006 году. В результате чего был повышен уровень безопасности на авиарейсах компаний «Аэрофлот» и «Трансаэро». И до 2009 года нашу страну обходили катастрофы. Но всё изменилось, и только этот год насчитывает 9 авиакатастроф. В одной из этих трагедий разбилась вся хоккейная команда «Локоматив» Ярославля. «The Wall Street Journal» обращает внимание своих читателей на тот факт, что количество катастроф растёт из-за тех авиакомпаний, которые не позаботились вовремя о повышении безопасности своего авиатранспорта.

Запад смог уменьшить число трагедий на авиатранспорте за счет ужесточения требований к безопасности в воздухе и не только у своих авиаперевозчиков, но и у их зарубежных конкурентов.

Эксперты консалтинговой компании подчёркивают тот факт, что нормы полётов принятые в России намного мягче, чем международные, которые обязаны соблюдать все авиакомпании имеющие международные рейсы. На количество катастроф в России влияет и широкая распространённость фальсификации и контрафактные детали на воздушных суднах. Подобные проблемы наблюдаются у стран Африки и Юго-Восточной Азии.
Специалисты советуют российским авиаперевозчикам перенять опыт Нигерии. Буквально 6 лет тому назад эта крупная африканская страна была на одном из последних мест в рейтинге безопасности авиаперевозок, но в последнее время сумела улучшить качества своих воздушных судов и повлиять на печальную статистику.

Правда, российские власти выбрали иной путь. Путь – запрета.
В настоящее время активно воплощаются в жизнь запреты на полеты тем авиакомпаниям у которых нет определённого числа самолётов. Справедливости ради, Минэкономразвитие тоже заметило отсутствие какой-либо связи между количеством судов и безопасностью перевозок. Понятно, что эта запретительная мера влияет только на конкуренцию, причём не в пользу мелких авиаперевозчиков.

Самым адекватным способом как-то сократить количество катастроф в настоящее время будет внедрение стандартов IOSA. Специалисты отмечают, что стандарты IOSA уже отлично зарекомендовали себя на рынке. Правда, в настоящее время царит неразбериха, Росавиация то даёт, то отзывает допуски у авиакомпаний, кто-то летает в Европу, а кто-то обязан предоставлять дополнительные гарантии.

скачать dle 11.3